Không giống như hộp số truyền thống, hộp số vô cấp không với các cặp bánh răng tạo tỉ số truyền. Hơn 500 trước đây, Leonardo da Vinci là người đặt ý tưởng cho hộp số cvt là gì (Continuously Variable Transmission - hay hộp số với tỷ số truyền biến thiên vô cấp). Không giống như hộp số truyền thống, hộp số vô cấp không sở hữu các cặp bánh răng tạo tỷ số truyền. CVT thường hoạt động trên 1 hệ thống puli (ròng rọc) và dây đai truyền cho phép đổi thay vô cấp và liên tiếp, không tách biệt riêng rẽ các số. Rất nhiều hộp số vô cấp CVT đều sở hữu ba phần tử căn bản gồm: Đai truyền bằng kim loại hay cao su mang công suất cao, 1 hệ puli mang đầu vào thay đổi gắn với trục quay động cơ, 1 hệ puli đầu ra dẫn tới bánh xe. CVT cũng với bộ vi xử lý và những cảm biến để theo dõi và điều khiển nhưng ba phần tử chính trên là những nhân tố chìa khóa cho phép ý tưởng này trở nên hiện thực. Hộp số tự động vô cấp CVT đem lại cho người lái các trải nghiệm tài xế khá tương tự như các phương tiện xe khá vật dụng hộp số tự động nhưng nguyên lý hoạt động thì hoàn toàn khác. Hộp số tự động vô cấp CVT chẳng phải sở hữu các đơn vị quản lý số. Chính vì thế, hộp số này rất mượt lúc chuyển số qua ấy mang thể tăng đáng nói khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo lý thuyết chiếc xe với CVT với thể đạt được tốc độ 100 km/giờ nhanh hơn 25% so sở hữu xe tiêu dùng cộng động cơ nhưng lắp hộp số thường. Bởi vì hộp số vô cấp CVT chuyển toàn bộ các điểm trên đặc tính công tác của động cơ thành những điểm tương ứng trên đặc tính công việc của nó. Mọi thắc mắc xin liên hệ với chúng tôi: Đại lý xe ô tô Dailyauto để được phục vụ một cách tốt nhất Với kiểu dáng cùng mang việc hoạt động theo 1 nguyên lý khôn xiết đơn giản, lúc dùng hộp số CVT, rất ít gặp các trục trệu về mặt kỹ thuật, sửa sang đơn giản và giá thành tu tạo chắc chắn là phải chăng hơn so có các công nghệ hộp số tự động thường. Nhược điểm được chú ý đa dạng nhất đối có cái hộp số ô tô lại chính là điểm tốt của cái hộp số này. Cảm giác lái từ nguyên lý hoạt động của hộp số là không mang có giai đoạn chuyển số khiến xe hoạt động 1 bí quyết mượt mà. Điều này làm giai đoạn nâng cao tốc xe của lái xe không sở hữu được cảm giác phấn khích. Chính điều này khiến người tài xế lái xe mê mẫu cảm giác tài xế trong tưởng tượng hơn là lái xe thật sự “cảm giác về độ thật”. Không những thế, dây đai của hộp số CVT cũng có thể bị trượt và kéo giãn, làm giảm hiệu suất hoạt động. Điểm yếu lớn nhất của CVT là không chịu được mô men xoắn cao, cho nên không ứng dụng được mang xe thể thao. Song sự thuần tuý của CVT đã biến chúng phát triển thành tuyệt vời cho xe máy. Xe hybrid lắp CVT cũng đang phổ thông và hộp số này đang được dùng cho mẫu Toyota Prius.
