Ắc quy là nguồn sản xuất điện cho xe để có thể phát động, chiếu sáng, phát âm thanh trên suốt hành trình. Cho nên, việc bảo dưỡng, rà soát thường xuyên hay thay thế là điều cực kỳ cần phải có. 1. Đèn cảnh báo sáng https://thienphatdat.net/tin-tuc/cong-dung-cua-ac-quy-trong-doi-song Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất để nhận mặt đã đến khi phải thay ắc quy, đèn cảnh báo trên đồng hồ taplo sẽ hiển thị cảnh báo lúc ắc quy đang gặp trắc trở. 2. Động cơ phát động yếu nếu xoay chìa khóa để phát động mà động cơ chỉ nhúc nhắc nhẹ, chẳng thể khởi động được duyên do chính yếu là do ắc quy bị yếu. Sau lúc xe đã nổ được máy thì cứ để máy nổ khoảng 30 phút để máy phát sạc cho ắc quy. Sau đấy tắt máy khởi động lại, nếu như vẫn không khởi động được chứng tỏ ắc quy bị hỏng, hãy thay ắc quy mới. 3. Khó khởi động vào buổi sáng giả dụ buổi sáng thỉnh thoảng thấy ô tô khó khởi động (khoảng 3 lần/tuần) cũng là tín hiệu của bình ắc quy sắp bị hỏng. Ngoài ra, cần phân biệt động cơ khó khởi động do quay yếu, hay động cơ quay khỏe vẫn khó phát động... Bởi động cơ quay khỏe vẫn khó nổ thuộc vấn đề bên trong động cơ; còn động cơ quay yếu do ắc quy. Ắc quy để qua đêm, động cơ không khiến việc nên máy phát sẽ không sạc điện cho bình. Mặt khác, khi động cơ nguội ma sát cũng lớn hơn nên cần ampe đủ to để quay máy phát động. nếu như gặp tình trạng này chứng tỏ khả năng "cầm" điện của ắc quy đã kém, nên thay ắc quy sớm hạn chế gặp sự cố khi đi xa. 4. Động cơ không quay, không có đèn nào sáng trên bảng táp lô giả dụ xoay chìa khóa để khởi động mà động cơ không nhúc nhắc và những hệ thống khác cũng không hoạt động được như đèn, còi… thì có thể ắc quy bị hỏng hẳn, máy phát hỏng hoặc hệ thống điện gặp sự cố. 5. Động cơ khi khởi động được khi không Trường hợp này có thể do cọc bình bị lỏng, bị sunfat hóa, bạn hãy khiến sạch những cọc bình và siết lại. nếu như siết lại cọc bình hoặc câu thêm bình mà vẫn không khởi động được thì có thể máy khởi động bị hỏng. 6. Mức chất lỏng ắc quy tốt Ắc quy xe thường có cấu tạo trong suốt nên có thể luôn theo dõi mức chất lỏng của ắc quy. ví như mức chất lỏng dưới mức quy định, hãy rà soát ắc quy và hệ thống máy phát điện. 7. Ắc quy bị phù, rò rỉ Do nhiệt độ quá cao trong khoang động cơ gây ra làm cho vỏ ắc quy có hiện tượng bị phù, sưng nở, khiến giảm tuổi thọ của ắc quy, hãy nên thay thế ắc quy tức thì. Hiện tượng này xảy ra lúc các cọc (nơi kết nối cáp + và cáp -) bị lỏng, ăn mòn, và bị oxy hóa, điện áp trong bình có thể thuận tiện bị rò rỉ ra bên ngoài duyệt các lớp ô xy hóa trên.
