Điều gì sẽ là thiệt hại (nếu có) trong chạy vành thép với lốp xe mùa đông mà không có các thành phần cảm biến áp suất lốp được cài đặt? Lý luận của tôi là thế này: Giá mua của các mô-đun khoảng $ 60 cho mỗi bánh xe. Họ phải được lập trình lại mỗi khi bạn chuyển từ mùa đông sang mùa hè và ngược lại, thêm $ 70 lệ phí tái lập trình. Những nhược điểm duy nhất tôi có thể nhìn thấy để không sử dụng các cảm biến là ánh sáng cảnh báo sẽ được trên tất cả các thời gian. - Kevin ở Edmonton Về cơ bản không có vấn đề trong chạy lốp xe mà không có cảm biến áp suất lốp xe khác hơn, như bạn chỉ ra, đèn báo hiển thị tại mọi thời điểm. Các thiết bị này ra khỏi sự thất bại một vài năm trở lại khi Ford và Firestone đã bước đầu đổ lỗi cho một số sự cố đổ lỗi cho một trong hai chiếc xe hoặc cảm biến áp suất lốp toyota lốp xe. điều tra tiếp theo và đầy đủ cho thấy vấn đề là với lái xe / chủ sở hữu bất cẩn - hoặc quá tải xe hoặc lái xe trên non hơi hoặc các mối quan hệ xấu mòn. Hoa Kỳ quy định hiện nay yêu cầu nhẹ (ít hơn 10.000 bảng Anh) xe sản xuất sau khi các model năm 2007 sẽ được trang bị các thiết bị cảnh báo lái xe lốp non hơi. Hiện nay không có quy định như vậy tại Canada, nhưng đại đa số các xe đã mua ở đây được xây dựng để Mỹ thông số kỹ thuật, trong đó bao gồm một hệ thống giám sát áp suất lốp. Có hai loại TPMS - trực tiếp và gián tiếp. cảm biến trực tiếp được gắn bên trong bánh xe và có một cảm biến và máy phát cung cấp một cảnh báo khi áp suất trong bất kỳ bánh xe đơn giảm hơn 25 phần trăm từ một số tiền định trước. Rõ ràng, khi một lốp xe được lấy từ vành, không có áp lực, có nghĩa là TPMS phải được thiết lập lại khi lốp mới và khác nhau được cài đặt. Gián tiếp TPMS sử dụng các cảm biến liên quan đến hệ thống ABS, mà đo tốc độ tương đối của bốn bánh xe cá nhân. Sử dụng dữ liệu này, họ có thể xác định nếu một bánh xe quay nhanh hơn so với những người khác, như sẽ là trường hợp nếu áp lực - và do đó bán kính lăn của lốp - giảm. Các hệ thống gián tiếp rõ ràng không phải là chính xác và do đó thiết lập để kích hoạt một cảnh báo nếu áp giảm hơn 30 phần trăm. Các readouts và cảnh báo cũng có thể khác nhau từ một ánh sáng duy nhất để áp lực cá nhân trong từng bánh xe. Đặt lại hầu hết các cảm đòi hỏi các công cụ chuyên ngành và đào tạo và các cảm biến có thể bị hư hỏng trong quá trình thay lốp, làm cho nó quan trọng để có được việc làm tại một cửa hàng đủ điều kiện. hồi sinh Detroit Three của tia lửa hưng phấn và năng lượng sau hai năm đen tối, báo cáo Jeremy Cato
