Các loại thước lái ô tô phổ biến

Thước lái ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái ô tô, có nhiệm vụ chuyển đổi chuyển động quay của vô lăng thành chuyển động tịnh tiến của các bánh xe, giúp cho xe di chuyển theo ý muốn của người lái.

Thước lái ô tô được phân loại dựa trên nhiều tiêu chí khác nhau, bao gồm:

• Theo hình thức truyền động: Có thể chia thành thước lái trợ lực thủy lực, thước lái trợ lực điện và thước lái không trợ lực.
• Theo kết cấu: Có thể chia thành thước lái dạng cơ khí và thước lái dạng thủy lực.
• Theo vị trí lắp đặt: Có thể chia thành thước lái dạng thẳng và thước lái dạng cong.

1. Thước lái trợ lực thủy lực

Thước lái trợ lực thủy lực là loại thước lái phổ biến nhất hiện nay. Loại thước lái này sử dụng áp suất dầu thủy lực để hỗ trợ lực lái của người lái.

Cấu tạo của thước lái trợ lực thủy lực bao gồm các bộ phận chính sau:

• Trục vít bi: Là bộ phận chính của thước lái, có nhiệm vụ truyền chuyển động quay của vô lăng thành chuyển động tịnh tiến.
• Lò xo hồi vị: Là bộ phận giúp thước lái tự trở về vị trí ban đầu khi người lái buông vô lăng.
• Bánh răng lái: Là bộ phận giúp tăng mô-men xoắn từ trục vít bi để điều khiển các bánh xe.
• Cơ cấu rẽ: Là bộ phận giúp chuyển động tịnh tiến của thước lái thành chuyển động xoay của các bánh xe.
• Bơm trợ lực: Là bộ phận tạo ra áp suất dầu thủy lực để hỗ trợ lực lái của người lái.
• Van phân phối: Là bộ phận điều chỉnh lượng dầu thủy lực đi đến các bộ phận của thước lái.
• Ống dẫn dầu: Là bộ phận dẫn dầu thủy lực từ bơm trợ lực đến các bộ phận của thước lái.

Ưu điểm của thước lái trợ lực thủy lực:

• Lực lái nhẹ nhàng, dễ dàng điều khiển xe.
• Độ bền cao, ít bị hư hỏng.

Nhược điểm của thước lái trợ lực thủy lực:

• Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cao.
• Khối lượng nặng, làm tăng trọng lượng xe.

2. Thước lái trợ lực điện

Thước lái trợ lực điện là loại thước lái mới được phát triển trong những năm gần đây. Loại thước lái này sử dụng mô-tơ điện để hỗ trợ lực lái của người lái.

Cấu tạo của thước lái trợ lực điện bao gồm các bộ phận chính sau:

• Trục vít bi: Là bộ phận chính của thước lái, có nhiệm vụ truyền chuyển động quay của vô lăng thành chuyển động tịnh tiến.
• Lò xo hồi vị: Là bộ phận giúp thước lái tự trở về vị trí ban đầu khi người lái buông vô lăng.
• Bánh răng lái: Là bộ phận giúp tăng mô-men xoắn từ trục vít bi để điều khiển các bánh xe.
• Cơ cấu rẽ: Là bộ phận giúp chuyển động tịnh tiến của thước lái thành chuyển động xoay của các bánh xe.
• Mô-tơ điện: Là bộ phận tạo ra lực điện để hỗ trợ lực lái của người lái.
• Bộ điều khiển: Là bộ phận điều khiển hoạt động của mô-tơ điện.

Ưu điểm của thước lái trợ lực điện:

• Lực lái nhẹ nhàng, dễ dàng điều khiển xe.
• Khối lượng nhẹ, làm giảm trọng lượng xe.
• Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thấp.

Nhược điểm của thước lái trợ lực điện:

• Độ bền thấp hơn thước lái trợ lực thủy lực.
• Có thể bị hỏng hóc nếu mô-tơ điện bị hư hỏng.

3. Thước lái không trợ lực

Thước lái không trợ lực là loại thước lái truyền thống, không sử dụng lực trợ lực nào. Loại thước lái này chỉ sử dụng lực của người lái để điều khiển vô lăng.

Cấu tạo của thước lái không trợ lực bao gồm các bộ phận chính sau:

• Trục vít bi: Là bộ phận chính của thước lái, có nhiệm vụ truyền chuyển động quay của vô lăng thành chuyển động tịnh tiến.
• Lò xo hồi vị: Là bộ phận giúp thước lái tự trở về vị trí ban đầu khi người lái buông vô lăng.